有不少對(duì)電務(wù)專業(yè)感興趣的同學(xué)，在畢業(yè)后想要報(bào)考該專業(yè)，那么陜西哪些學(xué)校開設(shè)有電務(wù)專業(yè)?針對(duì)這一問題，老師整理了陜西一些開設(shè)有電務(wù)專業(yè)的學(xué)校，同學(xué)們可以看一下。

電務(wù)專業(yè)介紹

電務(wù)專業(yè)介紹

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。

電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔扳動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。需要說明下，現(xiàn)在的鐵通在2000年以前也是電務(wù)段的一個(gè)重要組成部分，也就是說早期的電務(wù)段是由通信和信號(hào)兩部分組成的。

電務(wù)專業(yè)管理設(shè)備

室外設(shè)備 分為站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)機(jī)及機(jī)構(gòu);各種信號(hào)設(shè)備電纜盒;地下電纜;軌道導(dǎo)接線、引接線;轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔;客運(yùn)專線的應(yīng)答器。內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車，動(dòng)車組運(yùn)行控制設(shè)備。

室內(nèi)設(shè)備為機(jī)械室的組合架、電源屏、控制臺(tái)等(自動(dòng)閉塞區(qū)段在室內(nèi)還有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備);客運(yùn)專線列控設(shè)備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設(shè)備

電務(wù)專業(yè)工作方式

工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員 一周五個(gè)工作日，節(jié)假日休息。工作時(shí)由工長(zhǎng)分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管理的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?？朔O(shè)備缺點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，使設(shè)備保持正常運(yùn)行。

值班人員以倒班值班為主，職責(zé)是監(jiān)視信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告、處理。

電務(wù)專業(yè)工作單位

以鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部為鐵路電務(wù)最高級(jí)單位，各鐵路局電務(wù)處對(duì)本局電務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行管理，下設(shè)若干個(gè)電務(wù)段(包括通信段)，電務(wù)段管理車間，車間下設(shè)幾個(gè)工區(qū)。工區(qū)為電務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內(nèi)的小車站為值班車站，設(shè)值班人員維護(hù)管理信號(hào)設(shè)備。

陜西哪些學(xué)校開設(shè)有電務(wù)專業(yè)

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